El Economista, Empresas y Negocios, pág. 50, Gabriel Quadri.
La SHCP no debe facilitar recursos para comprar camiones en la CDMX, a menos que sea en el contexto de una profunda reforma institucional y de un plan serio y creíble a largo plazo de movilidad y transporte. ¿O de verdad creen que con 7,000 millones de pesos para comprar autobuses van a resolver el problema de transporte público en la Ciudad de México ¿A quiénes y para qué se les entregarían? Nuestro sistema de movilidad urbanas es, en buena medida, anárquico. La referencia más inmediata del caos fue la liquidación de entidades técnicas de planeación en transporte y vialidad, como Covitur.
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